大秦铁路茶坞工务段的机械维修专家

据中央广播电视总台中国交通广播《速度早高峰》报道：“李工长，按您的办法，稍微调了一下高速油针，内燃螺栓扳手果然发动着了。
　　”“李师傅，我们捣固机声音不对，一会儿给您送过去啊!”8月20日一早，李波的电话就没停过。
　　李波是“中国重载第一路”大秦线上茶坞工务段小型机械维修中心的工长，小型捣固机、内燃螺栓扳手这些维修养护大秦线离不开的设备，都是他的维修对象。
　　他的手机号就是全段小型机械修理的“服务热线”，电话随时会打进来向他请教机器故障问题。
　　在他印象中，一天最多接过50多个求助电话。
　　内燃螺栓扳手是工务系统日常维修作业的必备工具，由于大秦线运量大、密度高，对线路设备冲击非常大，在线路维修保养使用过程中，机械设备的易损零配件的更换率相对较高，维修成本压力巨大。
　　为节约维修成本、缩短维修周期，针对内燃螺栓扳手，李波他们在对厂家配件性能、价格对比后，自制单头主轴撞锤、扳手护套、扭力测试器等，极大的压缩了成本，提高了机具使用寿命。
　　他们还成立科研小组，自行研制冲击主轴撞锤，有效降低了该部件的购置成本。
　　磁电机是内燃螺栓扳手的关键部位，磁电机的磨损直接影响发动机正常运转。
　　为了实现损坏磁电机的再利用，李波和工友们自制装备，为磁电机更换配件，使很多磁电机“起死回生”。
　　内燃螺栓扳手原装发动机和机身连接处是铸铝材质，时间一长，容易断裂。
　　经茶坞工务段机修中心研制升级，换成5毫米后的钢板材质，并按原结构进行加工，一块连接片的使用寿命延长八年。
　　据统计，李波他们共维修小型养路机械1.32万台次，处理各类机具故障600多起，累计节约成本支出500余万元，为大秦线设备整治提供了优良的机械保障。
　　中国交通广播记者：高雅,通讯员:樊高
　　

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